De
Zeven Provinciën,
Een nieuw schip voor Michiel de Ruyter. Zie
Bibliotkeek> Nr.: 26.
door:
Prof. Dr A.Th. van Deursen
Drs. A.A.B. Verbout - Wamsteker
Dr. R.B. Prud'homme van Reine
Drs. Ad van der Zee.
Prof. Dr J.R. Bruijn
EN:
DE
ZEVEN PROVINCIEN door G.C. DIK Zie
<Bibliotheek> Nr.: 9. en Nr.: 79 Cahiers 1,& 2.
Een
poging tot reconstructie, mede aan de hand van de nog bestaande van de
Velde tekeningen, van 's Lands schip De Zeven Provinciën van 80 - 86
stukken, gebouwd voor de admiraliteit van de Maze in 1665.
De 7 Provinciën, het schip van De Ruyter
Het schip De 7 Provinciën waarop admiraal Michiel de Ruyter zijn vermaarde successen behaalde, heeft altijd door de eeuwen heen tot de verbeelding weten te spreken. De faam van het schip verbond zich als het ware met die van zijn bevelhebber. Toch had het maar een haartje gescheeld, of De Ruyter had het commando over een heel ander schip gekregen. Terwijl onze admiraal in de zomer van 1665 op zee verbleef, werden in de Republiek twee grote nieuwe schepen opgeleverd, De 7 Provinciën in Rotterdam en de Hollandia in Amsterdam. Volgens traditie was het de vrouw van de kapitein, in dit geval De Ruyters echtgenote Anna van Gelder, die zorg droeg voor inkoop van de scheepsvictualie. Door een misverstand was Anna van Gelder al begonnen met de proviandering van de
Hollandia,
 |
"De
Hollandia"
3 nov. 1665 in het Landsdiep.
(L. Bakhuysen
1631 - 1708. Ned.Scheepvaartmuseum A'dam.) |
omdat zij van de Staten-Generaal had begrepen dat dit het nieuwe admiraalsschip zou worden. Pas later ontving men het bericht van De Ruyter dat hij De 7 Provinciën als zijn nieuwe schip koos en moest er heel wat versleept en verrekend worden voordat Anna van Gelder opnieuw met de bevoorrading kon beginnen.
Met de
bouw van de "Zeven Provinciën" was in 1664 begonnen door de
scheepsbouwmeester van het Admiraliteitscollege op de Maze, te
Rotterdam, Salomon Jansz van den Tempel. Een nieuw vlaggenschip was
hard nodig omdat het vorige vlaggenschip, "De Eendragt" bij Lowestoft
met van
Wassenaer van Obdam
in de lucht gevlogen was. Het andere schip in de Hollandse vloot, dat
waardig was om als vlaggenschip te dienen, was de "Hollandia"en
dat bevondt zich met de Ruyter aan de andere kant van de Atlantische
Oceaan en met de Tweede
Engelse Oorlog
die op het punt van uitbreken was, zou de veilige terugkeer van
dat schip wel eens een probleem kunnen worden.
"De
Zeven Provinciën" was een linieschip van 80 stukken, 492
matrozen, en 38 soldaten. Het werd in juli 1665 op stroom gebrqacht en
VAdm Aart van Nes heeft het aan haar "sea trials"
onderworpen. Zijn enthousiaste oordeel over het schip was toen voor de
Ruyter, die net na zijn terugkeer van zijn West-Afrikaanse
reis.,via Noorwegen, waar hij Cmdr
de Bitter
nog kon bijstaan in de Slag
bij Bergen,
aanleiding zijn echtgenote in de problemen te brengen door de nieuw
"Zeven Provinciën" als zijn vlaggenschip te kiezen, i.p.v.
de "Hollandia"waarmee hij net in Delfzijl was binnen
gelopen.
Het zou als het meest beroemde vlaggenschip van de Ruyter de
geschiedenis in gaan.
In het jaar van zijn tewaterlating, 1665, nam het deel aan de
Vierdaagse Zeeslag,
en later aan de Tweedaagse
Zeeslag,
De Tocht
naar Chatham,
De Slag
bij Solebay,
de Slag bij Schooneveld, en tenslotte de Slag
bij Kijkduin,
in 1673.
Daarna werd het het vlaggenschip van SbN
Jan van Brakel en
het werd in 1694 onder de persoonlijke vriend van de Ruyter, Johan
de Liefde,
lek geschoten bij La Hogue, waarna net voor de sloop werd verkocht.
 |
Krijgsraad a/b
"Zeven Provinciën"
voor de Vierdaagse Zeeslag.
Beroemde
grisaille van Johan van de Velde de
Oude,
Rijksmuseum. A'dam. |
Deze en vele andere geschiedenissen zijn te lezen in het in 1997 bij Uitgeverij Van Wijnen verschenen boek De 7 Provinciën: een nieuw schip voor de Ruyter. In deze rijk geïllustreerde bundel onder redactie van de Leidse hoogleraar Zeegeschiedenis Jaap Bruijn, is een vijftal artikelen gegroepeerd. Prof. A. Th. van Deursen behandelt wat algemene achtergronden van de Nederlandse Republiek in de 17de eeuw en richt zich vooral op de vraag wat die Zeven Provinciën nu eigenlijk voorstelden, zowel qua organisatie als in de -vooral buitenlandse - beeldvorming. Alhoewel
Johan de Witt
gezien wordt als de leidende politicus in de jaren '50 en '60 van de 17de eeuw, kende De Nederlandse Republiek geen werkelijk centraal gezag. De gewesten, en daarbinnen de stadsbesturen, waren in hoge mate souverein. Dit kwam met name tot uiting in de landsverdediging ter zee die maar liefst gespreid was over vijf admiraliteiten. Annet Verbout-Wamsteeker bespreekt die, naar onze maatstaven, onduidelijke en zelfs ietwat chaotische organisatie. Het is verbazingwekkend dat die Nederlandse Republiek er toch nog in slaagde menige zeeslag te winnen. Veel daarvan komt op het conto van ervaren zeeofficieren, van wie Michiel de Ruyter natuurlijk het meest tot de verbeelding sprak. De bekende biograaf van De Ruyter, Ronald Prud'homme van Reine, behandelt in zijn bijdrage juist die gevechtstactieken ter zee waar De Ruyter zo beroemd om geworden is. Hij concludeert dat het vooral De Ruyters verdienste is geweest dat hij eenheid heeft weten te brengen in die hopeloos verdeelde Nederlandse vloot met zijn ondoorzichtige commandostructuur.
Sinds 1995 wordt op de Bataviawerf in Lelystad gewerkt aan de reconstructie van De Ruyters vermaarde
vlaggenschip. www.bataviawerf.nl
Ad van der Zee beschrijft in twee aparte bijdragen zowel de geschiedenis van de oorspronkelijk 17de-eeuwse
"De Zeven Provinciën", als ook de opzet en doelstelling van de huidige replicabouw.
Het is een
ongeschreven regel in de Koninklijke Marine, dat er altijd een "Zeven
Provinciën" tot de Nederlandse vloot zal behoren. Alselm
van der Peet en Anneke de Wit. schreven een boek: "SCHEPEN
VAN GEWELT" waarin
acht keer een "Hr.Ms. De Zeven Provinciën" beschreven
wordt. <Bibliotheek> Nr,: 53.
DE
ZEVEN PROVINCIEN
Hoe bouw je een
oorlogsschip? (Zie
ook: Scheepsbouw
in de 17e eeuw.)
Al vele jaren vóórdat er op de Bataviawerf plannen waren om "De
Zeven Provinciën" daadwerkelijk te gaan herbouwen, hield de scheepsmodelbouwer G.C. Dik zich intensief bezig met dit beroemde 17de-eeuwse oorlogsschip. Al sinds de jaren '50 verzamelde hij gegevens over 17de-eeuwse scheepsbouw in het algemeen en over De 7 Provinciën in het bijzonder. Hij voltooide een manuscript over het schip,
De Zeven Provinciën, een poging tot reconstructie.
Dik baseerde zich voor zijn papieren reconstructie vooral op de nog bestaande tekeningen van vader en zoon Willem van de Velde. Beide beroemde scheepstekenaars en -schilders hebben
"De Zeven Provinciën" meer dan eens afgebeeld en gelden als nauwkeurige en ter zake kundige weergevers van de
werkelijkheid
 |
Admiraliteitswerf
te Vlissingen.
(Scheepv.Mus.A'dam) |
Onderdeel voor onderdeel wordt door hem behandeld, van de kielbalk tot het topje van de vlaggemast. De werkwijze is duidelijk: hij neemt een van de tekeningen van Van de Velde tot uitgangspunt, voegt zonodig gegevens toe uit andere bronnen en beschrijft vorm, betekenis en uitvoering van het onderdeel. Tussen de hoofdstukken door heeft hij langere verhalen ingevoegd over De Ruyter, de admiraliteiten, oorlogvoering ter zee enzovoort.
Dik's boek mag zich sinds het verschijnen verheugen in een grote populariteit bij modelbouwers, mede ook door de bij het boek gevoegde set bouwtekeningen in schaal 1:77, dat wil zeggen 7 Amsterdamse voet op 1 duim. Voor menig modelbouwer geldt De 7 Provinciën als het summum van scheepsmodelbouw en dit boek voorziet overduidelijk in die behoefte.
ca 80 jaar
voor het boek van Dik verscheen, en de uitvoerige bouwtekeningen
modelbouwers van dienst konden zijn, werd één van
de mooiste modellen die ooit van de "Zeven Provinciën"
gemaakt werden, vervaardigd,
Dit is zonder twijfel het model van Ir F. Baaij, scheepsmodelbouwer en restaurateur van het Rijksmuseum.
Het model werd
ca 100 jaar geleden gemaakt t.g.v. de herdenking van de 300-jarige
geboortedag van de Ruyter in 1907. Het model is 208 cm breed, 213 cm
hoog en 81 cm diep, incl tuigage en vlaggen en is eveneens sterk
beïnvloed door de grisaille van Willem van der Velde en het
schilderij van Willem van de Velde de Jonge..
Dit prachtige model uit 1907 van Ir Baaij is eigendom van de Gallery
Rob Kattenburg B.V. te
Bergen NH.
die ook de bijgaande afbeeldingen bereidwillig beschikbaar
stelde.
 |
 |
| Zelfs
de kleinste details werden nauwkeurig weergegeven. Zoals deze
bronzen kanons met de vermelding van de admiraliteit van De
Maze. |
Of
de details in het galjoen |
Terug naar de vorige pagina
|